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Madrid se posicionó de nuevo ayer como escenario de acercamiento con la comunidad logístico-portuaria de Valencia para establecer nuevas sinergias. Fue a través de unas jornadas organizadas por ICIL y la Fundación Valenciaport en la que los propios agentes del sector desgranaron los retos que actualmente el mercado exige en materia de gestión portuaria e intermodalidad. Así, entre los desafíos que el sector puso de manifiesto, destacó la necesidad de lograr una gestión integral y colaborativa entre los diferentes actores con sinergias que incrementen la productividad a nivel global.
Mudanzas Internacionales Martínez en Valencia les informa a través del diario Levante de la gran alianza que acaban de sellar Mediterranean Shipping Company (MSC) y la naviera francesa CMA-CMG -segunda y tercera compañías del sector, respectivamente- consolida la posición de la multinacional con sede central en Suiza en el puerto de Valencia, donde concluye el ejercicio de 2011 como principal firma en tráfico de contenedores. El pacto entre MSC y CMA-CMG establece una estrategia comercial conjunta en todo el mundo y conllevará una amplia remodelación en sus servicios marítimos que hasta la fecha, tendrá un impacto positivo en los muelles del Grao, ya que Valencia es el único puerto del Mediterráneo elegido donde harán escala sus barcos en una de la líneas operadas entre Asia y el norte de Europa.
La nueva línea que cubrirá estas dos grandes áreas de concentración de mercancías a partir de abril, conocida en el sector como FAL-6, está dotada de 11 buques de 14.000 TEU (unidades de contenedor de veinte pies) y tendrá en sus rotaciones el puerto de Valencia. Procedente de algunos puertos chinos como Shanghai, transitará por Singapur, Puerto Kelang, Felixstowe, Zeebrugge, Amberes, Rotterdam, Southampton y Valencia. También escala en Hong Kong.
Mudanzas Internacionales Martínez en Valencia les viene contando que Alberto Fabra, presidente de la Generalitat Valenciana, va a seguir manteniendo la reivindicación del anterior Ejecutivo valenciano de poner en marcha cuanto antes el Acceso Norte al puerto de Valencia. El jefe del Consell aseguró el pasado viernes, instantes antes de mantener una comida de trabajo con los miembros del Propeller Club de Valencia y a preguntas de esta publicación, que “lo vamos a seguir reivindicando todo”, sobre todo en lo concerniente “al desarrollo de nuestro potencial logístico”.
Si por algo se caracterizaron las relaciones entre el Ministerio de Fomento y la Conselleria de Infraestructuras y Transportes durante la pasada legislatura en torno al sempiterno tema del Acceso Norte fue la imposibilidad de llegar a un acuerdo a la hora de ver quién sufragaba la segunda fase del proyecto, la más costosa. Nada menos que 800 millones de euros costaría construir un túnel entre Alboraya y el puerto.
Mudanzas Internacionales Martínez, a través de Diario del Puerto les hace saber que la Asociación Nacional de Industriales y Exportadores de Muebles de España (ANIEME) ha presentado el informe de resultados del comercio exterior del sector del mueble español relativo a los meses enero-septiembre 2011. Según el estudio, las exportaciones del mueble fabricado en la Comunitat Valenciana han aumentado un 6'7% con respecto a los 9 primeros meses del año anterior. A nivel nacional las exportaciones se han incrementado un 1'7% en este periodo.
México cuenta con 10 estados con un alto potencial para constituirse como plataformas logísticas, ya que reúnen las condiciones necesarias para desarrollar puertos secos.
De acuerdo con el director de Guanajuato Puerto Interior, Jorge Arturo Acevedo Alarid, Chiapas, Jalisco, Nayarit, Durango, Chihuahua, Coahuila, Nuevo León, Tabasco, Veracruz y Zacatecas, son potenciales sedes de plataformas logísticas.
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